7 autos méritent votre intérêt à la vente aux enchères de Lucerne 2023

La Subaru WRX STI – World Rallye eXperimental Subaru Technica International – possède, au départ, une base d’Impreza. Puis, à la 5^e génération, elle reçoit un développement séparé. Sa puissance, grâce au turbo, est supérieure à celle d’une WRX. Notre Subaru est une première génération – 1993 – 2001 – et est animée par le moteur de 1998 cm³ développant 265 chevaux avec boîte à 6 rapports. Elle n’affiche que 45 200 kilomètres. Son état est proche du neuf, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Aucun défaut de fonctionnement. Les rapports passent sans problème, le freinage n’a pas été pris en défaut. Sa traction intégrale la colle à la route. Toutefois, à ne pas mettre entre les mains de conducteurs inexpérimentés. Elle peut devenir un cercueil roulant.

À suivre avec attention lors de la vente aux enchères de Lucerne 2023.

Nous avons croisé de nombreuses Thema 8.32 – 1986-1992 – qui ne se présentaient pas dans l’état de celle de notre essai. Nous l’avons auscultée et n’avons trouvé aucun défaut. Cette voiture n’a que 57 000 kilomètres d’origine. Elle est quasi neuve. Les cuirs ne montrent que de faibles traces d’utilisation. Aucun dysfonctionnement au tableau de bord. Le chant aigu du moteur Ferrari – celui de la 308 – s’estompe peu à peu en roulant. Les rapports passent en souplesse (nous aurions aimé une boîte plus courte). Une luxueuse berline cachée sous les traits d’une Thema. De plus, aucun logo 8.32 n’apparaît sur la carrosserie. Seuls, les connaisseurs sauront remarquer le petit aileron rétractable sur le coffre arrière.

Soyez réactif lors de la vente aux enchères de Lucerne 2023 car elle pourrait intéresser de nombreux enchérisseurs.

Le jugement envers la NSU Ro 80 est simple : j’aime / je n’aime pas. Aucune nuance. Il faut lui reconnaître un physique quelque peu ingrat. Toutefois, ce dessin apporte une aérodynamique innovante. Quant à son moteur rotatif – Comotor – il a aussi ses partisans et ses détracteurs. Entre 1967 et 1977, près de 38 000 véhicules ont été fabriqués. Un autre point pénalisant de ce modèle est sa consommation. Équipée d’une boîte semi-automatique, l’auto est assez nerveuse pour s’insérer dans la circulation actuelle. Lors de sa prise en main, nous avons été surpris par le fait de devoir passer les vitesses et également par la souplesse de la boîte. L’intérieur est un peu austère, mais le confort est au rendez-vous. L’ouverture des portes arrière est insuffisante et l’enrouleur de la ceinture avant n’arrange pas les choses. Si vous êtes un collectionneur à la recherche d’un véhicule atypique, cette rare NSU Ro 80 pourra être vôtre lors de la vente aux enchères de Lucerne 2023.

Combien en reste-t-il encore en circulation ? Nous ne saurions le dire.

Nous entrons dans l’ère des Muscle Cars – 1966 à 1976 – avec cette Chevrolet Chevelle SS 396. Le modèle proposé est comme neuf. Rien à redire, ni pour l’extérieur, ni pour l’intérieur. La mise en route réveille le gros V8 et le glougloutement est bien au rendez-vous. La SS ou Super Sport était une option. Notre 396 SS est équipée de la boîte automatique Powerglide à 2 rapports au plancher. À noter que le tachymètre est en miles et en kilomètres. Les écopes sur le capot sont un leurre. Fabriqué pendant deux années, ce bolide est à saisir lors de la vente aux enchères Lucerne 2023.

Il mérite vraiment l’intérêt des amateurs de Muscle Car qui pourront prendre la route sans aucun frais supplémentaire.

En raison du coût de la 300 SL, Mercedes a proposé une petite sœur appelée 190 SL. SL pour Sport Light. Prioritairement destinée au marché américain, la 190 SL est, de ce fait, plus rare en Europe. Notre version de 1961 se présente dans un état correct, même si une cosmétique sur la carrosserie serait bienvenue. L’intérieur est en bon état et présente une belle patine. La boîte est souple et aucun rapport n’accroche. Stricte deux places, la voiture intègre un coffre de bonne capacité permettant à deux personnes de voyager en toute quiétude. Un bon niveau de confort même si les sièges en cuir ne maintiennent pas latéralement. Cette GT de luxe ne demande qu’une remise en état légère pour être parfaite.

À ne pas négliger lors de la vente aux enchères de Lucerne 2023.

La Coccinelle ou Beetle ou Käfer est incontournable en Suisse. À l’heure où la France roule en 2CV, voire en 4CV, la Suisse roule en Käfer. Elle a conquis de nombreux foyers et aujourd’hui encore, cette auto est toujours recherchée. Notre version de 1957 abrite le moteur de 1184 cm³ accolé à une boîte à 4 rapports. L’extérieur est parfait. Quant à l’intérieur, il arbore avec fierté sa patine temporelle. Seul, un petit accroc sur le haut du siège passager est visible. Alors que les modèles avant 1953 offrent une glace en deux parties (Bretzel), la version de notre prise en main possède une vitre ovale, d’où le surnom Ovali. Les versions après 1958 ont une vitre arrière rectangulaire.

Ne la boudez pas lors de la vente aux enchères de Lucerne 2023, elle est faite pour vous.

Pour terminer notre sélection, nous avons gardé une version rare de la Renault 4CV : la découvrable. Cette auto n’a été produite qu’à 9518 exemplaires, majoritairement entre 1951 et 1952. Notre modèle bénéficie d’une couleur verte (sans doute le vert Ondine métal) avec un intérieur beige. À noter la présence de nombreux chromes illustrant cette version Grand Luxe. Le petit moteur de 747 cm³ fonctionne bien, tout comme la boîte à 3 rapports. Les portes avant s’ouvrent dans le sens contraire et l’accès est facile. En revanche, les passages de roues avant proéminents diminuent l’espace vital pour les jambes.

Doyenne de notre sélection de la vente aux enchères de Lucerne 2023, elle vous suivra au coup de marteau du commissaire-priseur et son célèbre adjugé-vendu.

Hormis la Mercedes 190 SL qui demande un peu de cosmétique, notre sélection regroupe des véhicules en parfait état, tant extérieur qu’intérieur. Les estimations ne nous ont pas encore été communiquées, mais ces voitures méritent toutes l’intérêt des amateurs. Pour notre part, nous avons pris en main chacune d’entre elles. Toutes ont des qualités qui nous ont agréablement surpris. À part la Subaru, qui est un Youngtimer, toutes les autres sont en permis vétéran. Notons également le faible kilométrage d’origine, comme celui de la Thema 8.32. Cette vente aux enchères de Lucerne 2023 réserve encore quelques surprises que nous vous dévoilerons dans un prochain dossier.