Retro Collection | Des voitures classiques à portée de main

La Jaguar Mark II 3.8 Litre est un modèle mythique qui incarne l’élégance britannique. Avec sa carrosserie British Racing Green et son intérieur noir, cette voiture respire le raffinement. Elle a été produite fin de l’année 1959. Elle a été présentée en novembre 1959 au Salon de Birmingham. Ce qui en fait l’une des premières de sa série. Vendue neuve aux États-Unis, puis ramenée en Europe par un collectionneur et vendeur de Jaguar en 1993, elle était destinée à un acquéreur genevois. Ce nouveau propriétaire et collectionneur a entrepris une restauration minutieuse en investissant près de 100 000 francs pour lui redonner une seconde jeunesse. Depuis lors, elle a parcouru environ 45 000 kilomètres, mais son état impeccable témoigne de l’entretien méticuleux dont elle a bénéficié.

Cette Jaguar Mark II 3.8 Litre est équipée de sa boîte Moss d’origine avec l’Overdrive, ce qui la rend parfaitement adaptée à la conduite sur autoroute. C’est une rare configuration sans les roues à rayons. Elle a les roues tôle d’origine. Son absence de rouille, son intérieur impeccable et ses boiseries magnifiquement préservées en font un véritable chef-d’œuvre de restauration. Expertisée vétéran à fin juin 2023, elle est actuellement mise en vente au prix de 45 000 francs. Son nouveau propriétaire aura tout loisir de consulter les nombreuses factures attestant de l’entretien soigné et continu du véhicule. Cette voiture est une véritable perle rare pour les amateurs de voitures anciennes de prestige.

La Rover SD1 est un autre modèle emblématique présenté par Retro Collection. Ce véhicule a été commandé neuf lors du salon de Genève en 1977 et est resté entre les mains de son premier propriétaire jusqu’en 2022. Son historique complet, accompagné du bon de commande et de la facture d’achat, atteste de son authenticité. La Rover SD1 a conservé sa configuration d’origine, avec une peinture Pen Delican White et un intérieur Caviar. Dotée d’une boîte de vitesses manuelle, elle est encore plus rare sur le marché.

La spécificité de ce véhicule est le sigle devant, en particulier le décrochement qui est fait au niveau des phares. C’est vraiment très rare de voir ça. En effet, les feux lisses par rapport à la calandre vont ensuite devenir la norme. C’est une auto munie du V8 Rover à carburateur qui fonctionne extrêmement bien. Rappelons qu’en 1977, quand elle est sortie, elle montait à plus de 200 à l’heure. C’était absolument exceptionnel pour une berline de cette gamme. Elle a ensuite été équipée très rapidement en Angleterre du toit ouvrant souple qui confère un peu plus de ventilation à l’habitacle que ne pouvait en procurer une simple vitre ouverte. Pour une meilleure qualité de son, le véhicule est doté d’un equalizer qui a été monté dans les règles de l’art.

Avec son moteur d’origine et ses 121 000 kilomètres certifiés, cette Rover SD1 est en excellente condition. Son entretien régulier et son stockage à l’abri des intempéries ont préservé son état d’origine. Elle est totalement exempte de rouille et a conservé tous ses éléments d’origine, y compris les clés et les accessoires. Elle est expertisée vétéran début 2018, mais une expertise du jour peut être faite au moment de l’achat. Elle est disponible aujourd’hui au prix de 15 000 francs. Avec l’auto sont livrés deux jeux de jantes et de roues, accessoirement des rarissimes roues à rayons qui ont été montées sur les Rover Vitesse, et d’autres roues alu, des pare-chocs, des échappements, des capteurs de pression divers.

L’entretien de la Rover SD1 est relativement aisé puisque, mécaniquement, tout se trouve. Ce qui est important, c’est d’acheter une auto qui est complète. C’est le cas de ce modèle proposé par Retro Collection qui, à son grand étonnement, a réussi à trouver quelques pièces neuves, notamment pour l’ouverture des portes. Donc, elles sont livrées avec. On est d’accord, il faut chercher un peu plus pour trouver des pièces spécifiques à la première série comme celle-ci. C’est d’ailleurs ce qui rend son côté plus exclusif. Chez Rimmer Bros, on peut retrouver des pièces rares comme les poignées de portes à l’intérieur. Elles sont re-fabriquées à neuf. La démarche est moins aisée que pour une Jaguar, mais cela ajoute à l’attrait de cette Rover SD1 première série.