Il y a des moments où l’automobile cesse d’être un simple objet pour devenir de l’art pur. Le Concours d’Élégance Germany, qui se tiendra les 4 et 5 juillet 2026 sur les pelouses verdoyantes du Gut Kaltenbrunn, au bord du lac Tegernsee en Bavière, est précisément l’un de ces moments.
Quarante-deux automobiles d’exception, soigneusement sélectionnées dans les plus grandes collections privées d’Europe et du monde, vont prendre place face aux eaux scintillantes du lac. Neuf décennies d’histoire automobile réunies au Concours d’Élégance Germany : un spectacle qui ne s’oublie pas.
Maserati à l’honneur : un siècle de passion italienne
Cette édition 2026 rend hommage au centenaire de Maserati, et le moins qu’on puisse dire, c’est que le trident est représenté avec une magnificence absolue.
Maserati 300 S de 1955
La Maserati 300 S de 1955 (châssis 3051) est à elle seule un frisson d’histoire. Complétée le 17 février 1955, carrossée par Fantuzzi et engagée en compétition aux États-Unis dès sa première saison, elle accumula victoires et podiums sur les circuits de Thompson, Cumberland et Beverly. Une restauration complète lui a restitué sa configuration originale à nez court, et un soin jaloux a protégé son intégrité d’origine : le moteur et le pont d’époque ont été conservés précieusement, remplacés par des pièces de service pour permettre à cette légende de rouler encore aujourd’hui, sans jamais compromettre son âme.
1955 Maserati 300 S – Concours d’Élégance Germany.
1959 Maserati3500 GT Convertible Prototype by Michelotti – Concours d’Élégance Germany.
Maserati 3500 GT Cabriolet Prototype 1959
La Maserati 3500 GT Cabriolet Prototype 1959, dessinée par Giovanni Michelotti et carrossée par Vignale, incarne quant à elle l’élégance à l’italienne dans toute sa splendeur. Deuxième des quatre prototypes créés par la maison de Modène, elle fut présentée sur le stand officiel Maserati au Salon de Turin. Sa carrosserie en argent, ses moquettes bleues, sa sellerie rouge et crème font écho aux couleurs de l’emblème Vignale. Restaurée en 2026 à Modène sous le regard attentif de Maserati Classiche, elle a reçu le 100e Certificat d’Authenticité de la marque – un symbole.
Maserati 5000 GT 1962
Enfin, la Maserati 5000 GT 1962 carrossée par Allemano est peut-être la plus romanesque de toutes. Née à la demande personnelle du Shah d’Iran, livrée en rouge au président de la Scuderia Brescia Corse, elle changea ensuite de mains pour passer entre celles du chanteur rock Little Tony… puis entre celles de Joe Walsh, le guitariste des Eagles. C’est elle qui inspira la célèbre ligne : « my Maserati does 185 ». Une voiture qui a vécu autant qu’elle a roulé.
1962 Maserati 5000 GT Allemano – Concours d’Élégance Germany.
Avant que la guerre ne brise tout, les grandes carrosseries européennes rivalisaient de génie. Le Concours d’Élégance Germany aux bords du Tegernsee en sera le théâtre.
1939 Horch 855 Special Roadster – Concours d’Élégance Germany.
Horch 855 Special Roadster de 1939
La Horch 855 Special Roadster de 1939, carrossée par Gläser, est l’une des automobiles de prestige d’avant-guerre les plus importantes jamais construites. Sur les cinq à sept exemplaires produits, celui-ci, le châssis 855007, est le seul survivant connu en configuration originale. Son capot interminable, ses ailes en ponton et sa silhouette dramatiquement basse en font un chef-d’œuvre des années 30. Après avoir brillé dans des collections américaines légendaires et tourné aux côtés de Rock Hudson, elle a longtemps été exposée au musée Audi d’Ingolstadt. La royauté de l’automobile allemande.
Mercedes-Benz 540 K de 1936
La Mercedes-Benz 540 K de 1936, carrossée sur commande individuelle par Erdmann & Rossi, représente le sommet absolu de l’ingénierie Mercedes d’avant-guerre. Son huit-cylindres en ligne de 5,4 litres à compresseur développait 180 ch et lui permettait d’atteindre 170 km/h, une performance vertigineuse pour l’époque. Finie dans un rouge profond conforme à sa spécification d’origine, elle est restée dans la même famille pendant cinquante ans.
1937 Mercedes Benz 540 K – Concours d’Élégance Germany.
1931 Alfa Romeo 6C Grand Sport – Concours d’Élégance Germany.
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider de 1931
L’Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider de 1931 complète ce triptyque de légendes. Engagée en usine pour les Mille Miglia 1931, elle termina cinquième de cette course mythique. Carrossée par Zagato puis re-carrossée par Touring avec un design expérimental unique, elle a traversé les décennies dans un état largement non restauré, conservant ses optiques, rétroviseurs et instruments de bord d’origine. Une rescapée vivante.
Les pépites de la seconde moitié du siècle
Mercedes-Benz 300 SL Coupé de 1955
La Mercedes-Benz 300 SL Coupé de 1955 – la « Papillon » – n’a besoin d’aucune présentation. Celle qui se trouvera au Tegernsee est un numéro concordant livré le 15 juin 1955 en vert Agave, avec une spécification d’usine exceptionnelle : peinture haute brillance, cuir spécial, instruments en anglais et arbre à cames sport. Elle a participé aux Mille Miglia de 2011 et a depuis été restaurée par un spécialiste renommé de Gullwing. Une icône.
1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – Concours d’Élégance Germany. ©2019 – Tom-Gidden
1965 Bizzarrini GT Strada – Concours d’Élégance Germany.
Bizzarrini 5300 GT Strada de 1965
La Bizzarrini 5300 GT Strada de 1965, stylisée par Giorgetto Giugiaro et vêtue d’une carrosserie en aluminium formée à la main, est l’une des versions compétition avec panneaux en alliage, réservoir aluminium et arceau. Son V8 de 5,4 litres développant 425 ch en configuration course avait de quoi faire frémir les circuits. Achetée aux États-Unis en 1992 et restaurée pendant trois ans à Modène selon les normes Appendice K, le travail a été personnellement supervisé par Giotto Bizzarrini lui-même.
La surprise de l’édition : la Sbarro Alcador de 1987
Parmi toutes ces aristocrates brillant au Concours d’Élégance Germany, une silhouette détonne et fascine. La Sbarro Alcador de 1987 est la voiture la plus audacieuse, la plus étrange et la plus visionnaire du plateau. Conçue par Franco Sbarro et ses étudiants de l’école de design ESPERA à partir d’une Ferrari Testarossa, elle anticipe de plusieurs décennies les speedsters à ciel ouvert qui font fureur aujourd’hui. Sans toit, sans pare-brise, avec des portes en ciseaux transparentes et des sièges intégrés directement dans le plancher, elle ressemble à un vaisseau spatial posé dans une prairie bavaroise. Sur les trois exemplaires produits, celui-ci est le seul immatriculé pour la route.
1987 Sbarro Alcador – Concours d’Élégance Germany.
Un cadre digne des plus grandes œuvres
Gut Kaltenbruun sur les rives du lac Tegernsee en Bavière – Concours d’Élégance Germany.
Le Gut Kaltenbrunn, niché sur les rives du lac Tegernsee en Bavière, offre l’un des décors les plus envoûtants d’Europe pour un concours automobile. Les pelouses dominant le lac, la lumière de l’été bavarois, les Alpes en toile de fond : il n’existe pas de scène plus belle pour accueillir des automobiles de cette trempe.
Le Concours d’Élégance Germany est organisé par Thorough Events, le leader mondial des rassemblements automobiles de prestige, à qui l’on doit également le Concours d’Élégance de Hampton Court Palace, le London Concours et le Royal Bahrain Concours. Au-delà du concours principal, l’événement propose le Club Trophy, un Concours des Collectionneurs Émergents, un Ladies Concours, et The Gallery (espace d’accès libre) ainsi qu’une sélection d’expériences lifestyle et de boutiques premium.
Vintage Car Magazine vous donne son avis
Que vous soyez passionné d’automobiles, amateur d’art ou simplement en quête d’une journée hors du commun, le Concours d’Élégance Germany les 4 et 5 juillet 2026 est un rendez-vous à ne manquer sous aucun prétexte.
Lien vers le site du Concours d’Élégance Tegernsee
1965 Alpine A 108 Tour de France – Concours d’Élégance Germany.
Les illustrations de cet article sont Copyright © de leurs ayants droits. Tous droits réservés ©2026 – Concours d’Élégance Germany.
