Champs-Élysées | La mélodie de Joe Dassin accompagne les enchères

1953 Fiat Otto Vu Tipo 106 Sport Berlinetta tableau de bord.

Pour commencer, parmi les septante autos présentes sur le site, deux se détachent du lot. En premier lieu, une Fiat 8V Tipo Rapi Berlinetta 1^re série de 1953. Présentée au Salon de Turin 1952, la 8V, et non pas V8 comme nous l’aurions supposé, possède un moteur tout aluminium. L’extravagance de son tableau de bord retient également l’attention. Gage du sérieux de ses propriétaires, enfin, son passé est limpide. Le deuxième véhicule à nous avoir tapé dans l’œil est la Bugatti 23 Biplace Sport. La type 23 est aussi appelée Brescia. Elle est le premier modèle Bugatti avec quatre soupapes par cylindre. Passée entre de nombreuses mains expertes, elle est dans une condition parfaite pour reprendre les courses historiques.

1973 Ferrari 365 GTC:4 par Pininfarina.

Amateurs de Ferrari, la collection de Raymond Jeannot risque de vous intéresser. La plus ancienne est une Ferrari 365 GTC/4 de 1973. En livrée bleu marine, cuir beige, elle est aussi dans un état d’origine parfait. Ensuite, il s’agit d’une 308 GTB Vetroresina de 1976. Elle est la plus recherchée des 308. En effet, sa carrosserie en fibre de verre allège le véhicule de manière non négligeable. Poursuivons avec une 400i de 1984. Combinaison de couleur parfaite : bleu ciel et cuir bleu marine. Cette routière familiale quatre places permet de partager son plaisir. Et pour terminer, une 456M GTA de 2000. Elle suit la tradition des 250 GTE, 330, 365, 400 et 412. Carrosserie Grigio Titanio, intérieur cuir rouge, elle est en parfait état. Prête pour de grandes virées à deux ou en famille.

1961 Ferrari 250 GTE Série 1.

Un collectionneur monégasque a choisi la France pour y vendre ses voitures. Il se sépare, en effet, de 10 autos de collection. Cette collection hétéroclite a pour avantage de toucher un public diversifié. Comme vous le verrez, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses ! En effet, nous passons d’une Coccinelle cabriolet à une Ferrari 250 GTE. Et, en chemin, nous découvrons trois Mercedes-Benz de 1958 à 1970. Puis, nous tombons en arrêt devant une extravagante Cadillac cabriolet Série 62 de 1960. Enfin, les quatre dernières automobiles oscillent entre 1962 et 1975. Il s’agit de Chevrolet Corvair, Jaguar Type E, VW Combi 21 fenêtres et BMW 3.0 CS. Rien que des voitures attachantes. Et ce qui ne gâte rien, elles sont toutes dans un état irréprochable. Dès la vente terminée, elles peuvent prendre la route pour n’importe quelle direction.

1969 Renault 8 Gordini R1135.

Les prix estimés, souvent avoisinant le million d’euros, représentent sans doute la barrière à jamais infranchissable pour le collectionneur lambda. Comme vous allez le voir, ce n’est pas le cas en ce qui concerne les véhicules suivants. Pour commencer, nous retenons une incroyable Ferrari Testarossa estimée entre € 20 000 et € 30 000. Non, elle n’est pas en pièces détachées ! C’est simplement qu’elle a vécu en Guadeloupe jusqu’en 2011. Depuis lors, elle est inactive jusqu’à son récent rapatriement en métropole pour la vente aux enchères. Il faut naturellement prévoir quelques remises à niveau avant de pouvoir en profiter pleinement. Ensuite, c’est une adorable R8 Gordini qui vient de Hongrie. Immatriculée neuve en 1969, elle participe à de nombreux rallyes avec le pilote Attila Ferjancz. Compte tenu de son passé, le propriétaire actuel lui offre une restauration complète. Ainsi, elle est prête pour de nouvelles aventures.

1967 Benelli Sport Leoncino 125.

Nos nouvelles étoiles sont : 

• une Benelli Sport Leoncino, estimée entre € 1000 et € 2000,
• et une rare Zündapp K800 side-car, estimée entre € 30 000 et € 35 000.

Entre les deux, on peut trouver un grand choix de différentes marques. Ainsi, nous citerons : Moto Guzzi, BMW, Honda, BSA, Norton ou encore Lambretta. Toutefois, l’une d’entre elles retient notre attention : une BMW R80 GS Paris-Dakar. Victorieuses avec Auriol (81 et 83) et Rahier (84 et 85), les GS allient performances et capacités routières. En outre, le modèle présenté n’affiche que 937 km au compteur. Artcurial Motorcars précise que la majorité de ces deux roues sont restées statiques. Ainsi, une remise en état, voire une restauration est nécessaire pour la plupart d’entre elles.

1974 BMW 2002 Turbo.

Si nous excluons les deux classiques – Fiat et Bugatti – il reste de très belles autos à prendre en considération. Tout d’abord, n’oublions pas celles provenant des deux collections. En feuilletant le catalogue, vous y trouverez également quelques pièces rares. Côté des anciennes, nous retenons, soit une Corvette Stingray LT1, moteur 350ci de 330 chevaux, soit une BMW 2002 Turbo de 1974. Côté des modernes, notre choix se porte sur une Mercedes-Benz SLR McLaren de 2006 ou une Lamborghini Murciélago de 2002. Et, si vous avez l’esprit aventureux, il y a cette Citroën CX Fourgon Grand Volume Tissier. Vous pouvez sans autres la découvrir dans la galerie de photos.